中国现存最长的多孔石桥是苏州宝带桥；

苏州宝带桥是古代汉族桥梁建筑的杰作；桥身之长，桥孔之多，结构之精巧，为中外建桥史上所罕见；充分体现了古代汉族劳动人民的卓越才能和和艺术创造力。

苏州宝带桥

唐朝元和年间，苏州刺史王仲舒为筹建此桥，变卖束身宝带。当地士坤深为此举感动，纷纷解囊捐赠，兴工建桥。为纪念王仲舒捐带建桥义举，人们将此桥命名为宝带桥。现在的宝带桥是明朝正统年间重建的，桥的南北两端原来各有一对石狮子。

中国现存最长的多孔石桥结构特点

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1、桥从13孔开始逐渐隆起，到15孔为最高点，到17孔又恢复原高度。这种处理使桥形富于变化，既减轻了桥的自，又增大泄水面积，从而减少洪水对桥身的冲击。

2、桥的拱石不用灰浆砌合，而是用带有榫头、卯眼的石块拼接。桥体宏伟壮丽，像一条宝带；古人称赞它“长虹卧波，鳌背连云”。